對錨桿支護(hù)性能的描述有兩種指標(biāo)，一種是強(qiáng)度，即破壞力，它包括拉伸屈服強(qiáng)度、拉伸強(qiáng)度、剪切強(qiáng)度等等；其次是剛度，即抗變形能力。錨固體的剛度還與錨固體的安裝時間、預(yù)應(yīng)力和錨固方式有關(guān)，錨固體安裝越及時，預(yù)應(yīng)力越高，錨固體的剛度越大。此外，與端部錨固體相比，全長錨固體的剛度更大。

以往對于錨桿支護(hù)強(qiáng)度的研究較多，如對于復(fù)雜、困難的巷道，支護(hù)常采用加粗、加密、加長和提高桿體強(qiáng)度的方法，但有些情況下支護(hù)強(qiáng)度沒有達(dá)到預(yù)期的效果，主要原因是忽視了支護(hù)剛度的重要性。

下面麻花錨桿廠家介紹一下不同施工環(huán)境下錨桿的應(yīng)用：

1、松軟圍巷道錨注加固

對于松軟圍巖巷道的維護(hù)工作，一直以來就是工程建設(shè)中的難攻克的環(huán)節(jié)。由于松軟圍巖容易變形，可靠性能差，所以維護(hù)不容易，耗資大，因此對礦井的安全工作運(yùn)行，會造成很大的影響，普通的錨桿支護(hù)已經(jīng)不能解決松軟圍巖的保護(hù)問題了。而對于松軟圍巖的支護(hù)需要一種更高科技的維護(hù)方式——錨注加固。錨注加固就是指，使用空心的錨桿將漿液注入到其中，輸通到圍巖中，從而對易松動或有裂縫的圍巖進(jìn)行加固，因而圍巖的強(qiáng)度得到改善，巷道受到的向應(yīng)力也減弱，從而就能使圍巖保持穩(wěn)定的狀態(tài)。

2、復(fù)合頂煤巷錨帶網(wǎng)加錨索聯(lián)合支護(hù)

復(fù)合頂板支護(hù)工作相對也比較復(fù)雜，由于其軟基層的存在，致使巖層面間的結(jié)合力很低，一般性的錨桿措施的錨固能力有限，如果采用就會容易誘發(fā)頂板崩塌。所以要想解決此類問題，就需采用錨帶網(wǎng)加錨索聯(lián)合支護(hù)技術(shù)，這種技術(shù)是利用錨桿、鋼帶、金屬網(wǎng)共同施力，從而加固頂層，維護(hù)頂板的整體性防止出現(xiàn)塌陷的情況，并且由于錨索能承擔(dān)巖層的某些負(fù)荷，進(jìn)而更加穩(wěn)固了頂板。