錨桿是當(dāng)代煤礦當(dāng)中巷道支護(hù)的基本的組成部分，他將巷道的圍巖加固在一起，使圍巖自身支護(hù)自身。錨桿不僅用于礦山，也用于工程技術(shù)中，對邊坡，隧道，壩體進(jìn)行主體加固。錨桿作為深入地層的受拉構(gòu)件，它一端與工程構(gòu)筑物連接，另一端深入地層中，整根錨桿分為自由段和錨固段，自由段是指將錨桿頭處的拉力傳至錨固體的區(qū)域，其功能是對錨桿施加預(yù)應(yīng)力。

錨桿作為深入地層的受拉構(gòu)件，它一端與工程構(gòu)筑物連接，另一端深入地層中，整根錨桿分為自由段和錨固段，自由段是指將錨桿頭處的拉力傳至錨固體的區(qū)域，其功能是對錨桿施加預(yù)應(yīng)力；錨固段是指水泥漿體將預(yù)應(yīng)力筋與土層粘結(jié)的區(qū)域，其功能是將錨固體與土層的粘結(jié)摩擦作用增大，增加錨固體的承壓作用，將自由段的拉力傳至土體深處 。施工中錨桿會(huì)出現(xiàn)的故障有哪些？麻花錨桿廠家來說一說。

1.穿過錨桿。該工程南側(cè)基坑與相鄰工地水平間隔24-26m，在進(jìn)行錨定鉆孔時(shí)，兩個(gè)錨定穿過相鄰工地，構(gòu)成漿液溢出。選擇方法封閉附近的施工現(xiàn)場。錨桿穿透部選擇角度調(diào)整方法，擴(kuò)大錨桿傾斜角度，防止穿透，在第二個(gè)錨桿的同一部分施工時(shí)，要注意。

2.錨桿抵觸。在第二個(gè)錨工程中，鉆孔與鄰近工地的錨相撞。附近施工現(xiàn)場的錨桿間隔為1.4m，因此該工程為1.5m，不可避免地會(huì)發(fā)生沖突。選擇方法封閉孔的厚度，調(diào)整方向從頭開始鉆孔施工。施工前，可以選擇圖紙重疊沖突，調(diào)整可能發(fā)生沖突的部分。

3.錨桿基本實(shí)驗(yàn)只在西南角進(jìn)行。錨桿施工前在西南角進(jìn)行錨桿根實(shí)驗(yàn)，錨桿極限拔出承載力與錨桿軸向拉伸規(guī)范值概念混合，現(xiàn)場實(shí)驗(yàn)時(shí)拉伸達(dá)到軸向拉伸規(guī)范值，認(rèn)為符合要求。實(shí)際根本實(shí)驗(yàn)承認(rèn)錨的極限拔出承載力，根據(jù)《基礎(chǔ)規(guī)劃規(guī)范建設(shè)》的要求，將錨的極限承載力除以系數(shù)2，即錨的拔出承載力特征值。在其他方向施工錨桿時(shí)，錨桿的拉力值不符合計(jì)劃要求，計(jì)劃機(jī)構(gòu)調(diào)整了拉力值和供認(rèn)值，對方案進(jìn)行了二次證明。